Rabot Rali

Le premier point qui distingue un rabot Rali d'un rabot traditionnel, c'est l'absence de marteau et de cale en bois. La came de serrage, actionnée par une molette crantée, exerce une pression de 8 à 12 kg sur la lame, ce qui la maintient sans glissement même sous une attaque de 0,5 mm de profondeur. En pratique, tu règles la profondeur en tournant un bouton gradué, chaque cran correspond à 0,1 mm, soit une précision suffisante pour le rabotage de finition.

La seconde innovation est le système de lames interchangeables en acier HSS ou carbure, biseautées à 25° en usine. Tu n'as plus besoin de pierre à aiguiser ni de coup de fusil : quand le tranchant s'émousse, tu retournes simplement la lame (elle est symétrique) ou tu la remplaces. Une lame carbure tient environ 8 à 10 heures de rabotage continu sur du chêne, contre 2 à 3 heures pour un acier O1 classique. Attention toutefois : le système de verrouillage exige un couple de serrage de 4 N·m, ce qui est facile à atteindre avec la clé Allen fournie, mais un serrage insuffisant provoque un jeu de 0,05 mm, qui se traduit par une vibration en fin de coupe.

Avant de commander, tu dois vérifier l'ouverture de la lumière (la fente devant la lame). Sur les rabots Rali, elle est réglable de 0,5 à 2 mm via une plaque de fermeture à glissière. Pour un dégrossissage agressif, une ouverture de 1,5 mm laisse passer les copeaux épais, tandis qu'une ouverture de 0,6 mm réduit les arrachements sur les bois tendres comme le peuplier. Le contrefer (cap iron) est lui aussi réglable sans outil : tu le positionnes à 0,2 mm du tranchant pour casser le copeau et éviter les déchirures en contre-fil.

Un autre paramètre souvent négligé est le parallélisme de la semelle. Rali usine ses semelles en fonte grise avec une tolérance de 0,02 mm sur 300 mm, ce qui garantit un contact plan sur toute la longueur. Si tu travailles des assemblages à plat, un défaut de voile de 0,1 mm suffit à créer un jour de 0,2 mm sous la règle. En pratique, un rabot Rali sorti de boîte est prêt à l'emploi, mais je te conseille de vérifier le parallélisme avec un réglet en acier trempé : un écart de 0,05 mm est acceptable, au-delà, un léger rodage sur papier abrasif 400 corrige le défaut.

Rali distingue deux grandes familles de rabots, chacune adaptée à un usage. La gamme Evolution N est la série professionnelle, avec un corps en fonte massive de 2,5 kg pour le modèle n°4, une semelle rectifiée et une came de serrage en acier traité. Elle accepte des lames de 2 mm d'épaisseur, ce qui lui permet d'encaisser des passes de 0,8 mm sans fléchir. La gamme Monobloc, plus légère (1,8 kg), utilise un corps en aluminium moulé et une lame de 1,5 mm. Elle est conçue pour les retouches en atelier ou les travaux d'ébénisterie légère, où la précision prime sur la puissance d'enlèvement.

Le choix entre les deux se résume à la fréquence et à la dureté du bois. Pour un usage quotidien sur du chêne ou du hêtre, l'Evolution N conserve son réglage plus longtemps grâce à la rigidité de la fonte. En revanche, si tu rabotes principalement du pin ou du contreplaqué, le Monobloc est plus maniable et son prix plus accessible. Un détail technique : le porte-lame de l'Evolution N accepte une lame de 50 mm de large, tandis que le Monobloc plafonne à 45 mm, ce qui limite la largeur de rabotage à 44 mm effectifs en pratique.

Rabot Rali Evolution N : le choix du pro

La série Evolution N se décline en longueurs de semelle de 240 mm (n°3) à 350 mm (n°6). Le n°4, le plus polyvalent, offre une emprise de 250 mm et une prise en main ergonomique grâce à la poignée caoutchouc. Le réglage de profondeur se fait par molette crantée avec un rapport de 10:1, ce qui signifie qu'un tour de molette donne 0,5 mm de variation. Pour une finition sur du noyer, je te recommande de ne pas dépasser 0,1 mm de passe.

Rabot Rali Monobloc : léger et économique

Le Monobloc est disponible en un seul modèle, le n°4, avec une semelle de 240 mm. Son poids réduit de 1,8 kg le rend idéal pour les travaux en hauteur ou les déplacements fréquents. La lame interchangeables en acier HSS est pré-affûtée à 25°, mais attention : la came de serrage en polymère renforcé supporte un couple max de 3 N·m, sous peine de fissuration. Un serrage excessif déforme le porte-lame et provoque un jeu de 0,2 mm, ce qui rend la coupe irrégulière.